{"id":3149,"date":"2020-08-31T05:57:00","date_gmt":"2020-08-31T03:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cercle-nautique-du-touquet.org\/?p=3149"},"modified":"2020-08-29T18:08:04","modified_gmt":"2020-08-29T16:08:04","slug":"info-securite-et-interventions-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cercle-nautique-du-touquet.org\/index.php\/2020\/08\/31\/info-securite-et-interventions-en-mer\/","title":{"rendered":"Info: S\u00e9curit\u00e9 et interventions en mer."},"content":{"rendered":"\n

Les interventions des secours en mer sont biens\u00fbr importantes, mais en connaitre les causes, permet de les \u00e9viter. Le SNOSAN diffuse des informations maritimes. J’ai choisi cette fois trois tableaux interressants.
– Les causes des interventions
– Les modes d’alerte.
– Les jours d’intervention – En France –<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.snosan.fr\/laccidentalite-en-direct<\/a><\/p>\n\n\n

SNOSAN-Flyer-A4_Imp-1<\/a><\/div>\n

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Les pannes moteurs sont de tres loin la premiere cause d’intervention, cela ne veut pas dire les plus graves. Elles touchent bien s\u00fbr en premier les bateaux \u00e0 moteur puis les voiliers. <\/p>\n\n\n\n

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Le GSM est maintenant le premier moyen d’alerte utils\u00e9 en mer 34 % . Ce m\u00eame GSM est utilis\u00e9 depuis la terre \u00e0 hauteur de 23%. La VHF est second avec 24%. N’oublier pas que la VHF permet d’etre prevenus pour aller aider celui qui est en difficult\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

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En synth\u00e8se, r\u00e9viser son moteur et son carburant. Prendre et charger son GSM. Brancher sa VHF lorsque vous \u00eates en croisiere cotiere. Informer vos proches de l’heure de retour probable. Ils pr\u00e9viendront plus t\u00f6t le CROS en cas de probl\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C’est en \u00e9t\u00e9 qu’arrivent les interventions. S\u00fbrement par beau temps ! Ne pas n\u00e9gliger son moteur!! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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