{"id":3183,"date":"2020-09-04T12:34:00","date_gmt":"2020-09-04T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cercle-nautique-du-touquet.org\/?p=3183"},"modified":"2020-09-04T11:46:07","modified_gmt":"2020-09-04T09:46:07","slug":"edition-speciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cercle-nautique-du-touquet.org\/index.php\/2020\/09\/04\/edition-speciale\/","title":{"rendered":"Edition sp\u00e9ciale."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&rsquo;ai re\u00e7u de Ren\u00e9 un compte rendu de navigation qui met une fois de plus la s\u00e9curit\u00e9 en avant. Merci Ren\u00e9 pour ce partage. L&rsquo;entrainement est primordial explique Ren\u00e9, mais aussi le contr\u00f4le avant de d\u00e9marrer comme le font les pilotes d&rsquo;avion. Cet exemple est d&rsquo;autant plus int\u00e9ressant qu&rsquo;il se termine bien \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Ce Jeudi 3 Septembre, la m\u00e9t\u00e9o est s\u00e9duisante : vent SW 22 \u00e0 30 nds, pas de pluie. Nous d\u00e9cidons avec Francis de se faire une belle t\u2019chote mar\u00e9e; tant qu\u2019\u00e0 faire j\u2019invite Georges , et deux cyclo-touristes que j\u2019avais h\u00e9berg\u00e9s la veille ( Arizona, Am\u00e9rique du Sud jusqu\u2019\u00e0 Ushuaia&#8230;.)<\/p><p>D\u00e9part sans pb, 1 ris dans la GV, Genoa aux 2\/3, la toile du temps&#8230;.<\/p><p>Nous d\u00e9cidons d\u2019aller chatouiller la passe, qui, il faut le dire, \u00e9tait un peu&#8230;.agit\u00e9e.<\/p><p>D\u2019embl\u00e9e la barre me semble dure mais je le mets sur le compte de quelques rafales muscl\u00e9es, et nous chatouillons ! Beaux creux et de jolies douches de d\u00e9ferlantes vicieuses, mais tout va bien jusqu\u2019\u00e0 la premi\u00e8re bou\u00e9e d\u2019atterrissage&#8230;<\/p><p>La barre si dure brutalement rend l\u2019\u00e2me,et nous nous retrouvons vite fait en mode \u00a0\u00ab\u00a0Critique \u00a0\u00bb . Vite nous revient l\u2019exp\u00e9rience de navigation sans safran, mais sur des montagnes russes !<\/p><p>Appel sur le 77 \u00e0 la base Nord. R\u00e9ponse imm\u00e9diate : \u00ab \u00a0on arrive ! \u00bb<\/p><p>Et l\u00e0, un grand merci \u00e0 William, Sam, et Seb, qui, malgr\u00e9 une rupture d\u2019aussi\u00e8re,ont g\u00e9r\u00e9 le remorquage avec comp\u00e9tence et sang-froid. Bravo pour leur d\u00e9vouement !<\/p><p>Le\u00e7ons \u00e0 tirer:<\/p><p>1\/ r\u00e9viser r\u00e9guli\u00e8rement la nav sans safran<\/p><p>2\/ la cape active reste une solution int\u00e9ressante<\/p><p>3\/ toujours \u00eatre pr\u00eat \u00e0 mouiller, car nous \u00e9tions pouss\u00e9s rapidement vers la c\u00f4te<\/p><p>4\/ Esp\u00e9rer que rapidement les bateaux de s\u00e9curit\u00e9 soient remplac\u00e9s : c\u2019est vital car un bon \u00e9quipage ( et c\u2019\u00e9tait vraiment le cas) ne peut \u00eatre efficace qu\u2019avec du bon mat\u00e9riel et de bonnes aussi\u00e8res !!!<\/p><p>5\/ toujours pr\u00e9voir le pire!<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J&rsquo;ai re\u00e7u de Ren\u00e9 un compte rendu de navigation qui met une fois de plus la s\u00e9curit\u00e9 en avant. Merci Ren\u00e9 pour ce partage. L&rsquo;entrainement est primordial explique Ren\u00e9, mais aussi le contr\u00f4le avant de d\u00e9marrer comme le font les pilotes d&rsquo;avion. 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